魁北克的有蓋橋 Covered Bridges II

2020-10-03 13:55:53

魁北克可能是加拿大最多有蓋橋的地方。這不令人意外，因為魁北克是加拿大最早開發的地區，最早有人居住，而且多河流。而有蓋橋最興盛是在1825 到1875年間，據說在二十世紀初，魁北克一共有一千兩百座有蓋橋，但是到目前剩下大約82座。

過去寫過北美的有蓋橋Covered Bridges，介紹過有蓋橋的由來，這個「蓋」是保護底下的木橋的，因為木頭容易腐爛。有加蓋的木橋，可以維持75-100年之間，否則只有15-20年壽命。(下圖：River Matane 上的The Jean-Chasse’ Bridge。)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

我這次在魁北克Gaspe半島度假，發現這裡還保有很多有蓋橋(法文叫做Pont Couvert)，很多時有意外發現，但更多時是知道附近有，卻要花很多時間去找，有時更幾乎放棄，或是去了兩次才找到。

這些木橋最初都是為馬車及行人建造的，但是今天這些木橋都可以讓汽車通過，所以都經過加固的工程。有些外面的「蓋」非常破舊，讓人看了不放心，但是開車進去卻感覺穩固。我這次見到九座有蓋木橋，只有一座是我不敢開上去的，其他都放心地經過了。(下：很多木橋都經過這樣的鋼筋加固，地板也加固。)

 

 

 

 

 

 

 

 

其中六座有蓋橋是在195公路上的，所以我挑了一天時間，專攻這公路上的有蓋橋。

第一及第二座有蓋橋，都在Matane馬丹轉向195公路不遠的地方，大約20公里距離就先後有兩座。這條路我以前經過兩次，都沒見到，可見其隱蔽。一方面這橋隱藏在樹林哩，至於入口也不在路邊。但是一當知道，就發現原來不難找。

The Jean-Chasse’ Bridge

第一座是The Jean-Chasse’ Bridge，全長44公尺(約144英尺)，位於Saint Rene-de-Matane以北的Matane River上，這條河也是flying fishing釣魚客最喜愛的河流，每天都有人在釣魚。因為河的兩邊都有住家，所以據說過去每幾公里就有一座有蓋橋。

你如果要找的話，這座橋在de la Montagne Road上，橋上的名牌上寫的是：1945年建造，事實是橋身是在1820年建造的，還可以清楚見到裡面是用木條交叉形式(格子)加固支撐。這種格式叫做Town Lattice，是由美國建築師Ithiel Town最初設計，並在1820年申請專利。這也是早期(殖民地時期)官方有蓋橋建造的基本方式。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

這座橋中間沒支撐，整個就靠橋頭及橋尾的地基鞏固。這座蓋子上有兩排窗口，像很多舊式的有蓋橋，這座橋的橋身被漆成鮮紅色。

過了這座橋(繼續向南走)沒有幾分鐘，就見到第二座。(魁北克政府現在都會在路邊有標誌，所以如果要找有蓋橋，就不要忽視這標誌。)有時這標誌在一公里前會出現，有時到了才會出現，很容易忽視。

 

 

 

 

 

 

 

 

Francois-Gagnon Bridge

這座橋Francois-Gagnon Bridge，仍然在Saint-Reen-de-Matane同一個小村落。橋全長52公尺，橋身中間有一個橋墩支撐。

這座橋在1942年經過重建，之後在1990年代再度重建，這一次加了鋼筋鞏固，所以被批評失去木橋的「古味」。不過從橋的表面，是見不到這些鋼筋的。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

之後要沿著195號公路一直到Amqui安揆鎮，這裡195公路跟132再度交接。安揆鎮有「有蓋橋的首都」的綽號，原來這裡過去有最多的有蓋橋，所以安揆鎮的標誌就是一座有蓋橋。(見圖)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Beausejour Bridge

不過今日安揆鎮只剩下兩座有蓋橋，而且都已經被搬離原來的地點，第一座是在132公路上的Beausejour Bridge，這座橋的歷史說來話長，這座建於1932年的木橋位於132公路南面(西面)大約一百公里的Rimouski (Sainte-O’Dile-de-Rimouski)的Brule River，後來因為年久失修，無人使用，長年荒廢，當地市政府計畫拆毀，安揆市知道了，要求遷往該市，於是在西元兩千年遷到現在的地點。

目前這座橋就安置在當地市府公園Amqui Municipal Park內，不過原來橋的長度只有37公尺，不夠現址Matapedia River的闊度，所以看得出前面加建了一段沒有蓋的木橋部分。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

後來在2005年再度重建一次，所以肯定是加固了，忠於歷史的人就會說「失去古味」。

不過這座橋今天主要是觀賞意味的多，一來位置隱蔽，其次禁止汽車通行，只有行人或是單車可以通行。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Des Anses-Saint-Jean

距離上面一座橋不遠，再往北行大約一兩公里距離，有一座白色的有蓋橋Des Anses-Saint-Jean，這座橋建造於1931年，全長44公尺，中間多了一個橋墩。不過在1990年代經過一次全面整修，而且漆成白色，看來沒有其他有蓋橋的殘舊。只是棚蓋是紅色。

說起多數的有蓋橋都是紅色的，有人解釋說，是因為這個顏色比較經得起髒。我認為另一個原因相信是與美觀有關，因為紅色的有蓋橋遠遠看來就很美麗，特別是在河面上的倒影，特別是在秋天時，配上紅色及黃色的楓葉對比更是美麗。魁北克人一向都喜歡顏色，連房子都喜歡用紅色(特別是屋頂)，所以選擇用紅色油漆有蓋橋似乎很自然。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

這座橋旁邊就是人家的後院，周圍也都是民居，所以車水馬龍，與現代橋樑的作用無異。

Heppell Bridge

離開安揆小鎮，繼續在132公路上往南走，過了Causapscal，未到Sainte-Florence，大約15分鐘就會見到另一座有蓋橋Heppell Bridge，(留心路上的標誌)，因為橋樑在一條斜路彎進去，所以不小心就看不到。

這是比較古老的一座橋，長度39公尺，建於1909年，真的是很殘舊了，中間也沒有橋墩支撐，前面還有一個detour的牌子，我見到沒有來往的車輛，我也不敢走上去，是我這一次唯一沒有開車走過的有蓋橋。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

這橋可以見到修補了很多次，內部除了交叉的木條，見得出有鋼筋，相信車輛行走還是很穩固的。

據說在附近Matapedia River河畔，有一個小公園特地為紀念這座橋樑的歷史，可見這橋樑是當地人的驕傲。據說Heppell就是最早在這裡開墾落戶的人家的姓氏，這橋最初也是他們出資起建的。

Routhierville Bridge

繼續在132公路同一個方向，再走約十分鐘就到了Routhierville Bridge，這是一座相當美麗壯觀的有蓋橋，建於1931年，長度79公尺(260英尺)，比前面幾座都幾乎長了一倍，是很多攝影師拍照的目標。(如果我遲兩個星期來，後面的落葉喬木都變了顏色，會更美麗。)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

這座橋在2009年被確認為歷史古蹟，2010年經過整修，屋頂是白色的，橋身深紅色。裡裡外外都經過整修，橋下面有一個堅固的水泥橋墩，內部除了原來的交叉木條，也見到有很多鋼筋加固。所以車輛行走非常安全。

這一座橋跟前面的一座一樣，都在一條鐵道旁邊，同時也都是釣魚者喜愛的垂釣地方，我見到不少釣魚客在這裡釣魚，他們說這裡很多鮭魚(三文魚)。

上面都是沿著195公路向南走一路上見到的有蓋橋。之後另外一天，我再由馬丹Matane出發，沿132號海濱公路向南(向西)在這條路上大約40分鐘之內也有兩條有蓋橋。

Pierre-Carrier Bridge

第一條在距離馬丹大約12分鐘的Saint-Ulric-de-Matane小鎮，注意有一條小路Route Centrate，由這條路向內路走，這些路在GPS上都沒有的，所以要自己留心。我第一次就是錯過了，結果走了很多冤枉路。

轉進內陸後倒是很好找，不久就見到標誌，小橋就在左邊。這座橋Pierre-Carrier Bridge建於1918年，算是相當古老，不過在2000年修補過，見到內部有新加的木條。這座橋非常短，只有25公尺，只因下面的河流也很窄。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

我去的時候，見到一個女人在橋前面停著，明顯也在為橋樑拍照。之後又見到一輛很寬的農人小拖拉機經過，旁邊的標誌見到，中型卡車都可以通過，目前的有蓋橋都有這一類標誌，都容許一般不太大的卡車通過，可見仍然非常有用。

Le Pont Belanger (Belanger Bridge)

之後的這一座有蓋橋可以說是最難找的一座，觀光局(詢問處Tourism Information) 告訴我的資料只有橋的名字：Le Pont Belanger (Belanger Bridge)，所在位置Metis-Sur-Mer，(大約在馬丹以南43公里)，以及是由一條叫做McNider的小路彎進去，但是我完全找不到這條路。我利用加油時機，詢問Metis-Sur-Mer一間加油站的人，他們不知道。(這一帶地區本來就很少人家)，之後我轉進一條小路，見到一個老人在掃墓，他只會說法語，我們無法交流，後來比手畫腳的，他說他就要完事，叫我等他，他送我去。我聽了好高興，等了兩分鐘，他清理了墓地前的草坪，帶我走了一段，原來在這裡彎進去的小路是：Route Catonguay)，之後要分手時他又比手劃腳，還畫了路線圖，但是他把左右搞混了，(我發現很多法國人會在說英文時把左右弄反)，之後我走到路的盡頭往左轉，之後走了將近十分鐘都沒見到他說的標誌，這些荒郊小路連經過的車輛都沒有。等了許久見到一輛車子，上面兩個男人，幸好其中一個知道這地方，還會說英文，總算知道走回頭路，(原來當時應當右轉)第一個Stop標誌，左轉後下斜坡。不過這時開始是石子路，而且兩旁很荒涼，都是砍伐過的林地，第一次讓我感到恐懼，因為太荒涼了。走到路的盡頭，終於出現了這一座有蓋橋，匆忙的拍了幾張相片，還經過橋到另一端，又下去拍了橋身。最後趕緊上車開走。這時見到一輛車開過來，車上的男人有很恐怖的面孔，幸好此時我已經上了車。這樣的地方，真的不適合一個人前來。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

這座橋也很殘舊，是1925年建的，位於Tartigou River上，那條河真是窄，更像是小溪流，所以橋的全長僅27公尺。橋身是白色跟綠色，很優雅的顏色，近看才見到油漆已經斑斑剝剝。

這些橋的名字，幾乎都是用起建時住在附近的農田主人家庭的名字。

Galipeault Bridge (Pont Galipeault)

總算將單子上的有蓋橋都走訪完畢，完成一個心願。但是後來有一天，我在沿海公路一邊開一邊遊覽時，卻意外見到一個有蓋橋的標誌，立即彎進去，沒想到兩分鐘不到就見到了這一座美麗的有蓋橋Galipeault Bridge (Pont Galipeault)。稍帶紫紅色的橋身，在夕陽下帶些高貴氣質。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

這座橋位於馬丹以北兩百公里的Great Valley (Grande-Vallee)，距離Gaspe只有94公里。這橋建於1923年，以取代1901年的舊橋，但是今天看來仍然很新。內部的交叉木條非常粗壯，也見到鋼筋加固。橋下面也有一根堅固的鋼筋橋墩。只是找不到全橋長度的資料。

這座橋不但容易找，而且旁邊都是人家，與前面一座的困難與荒涼無法相比。

這座橋的名字，是當時魁北克公共工程部長(兼勞工部長) Antonin Galipeault的名字。今年(2020年) 六月更被魁北克歸類為歷史古蹟。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

據說再往北走(也就是向東走)，在Gaspe附近有更多的有蓋橋，不過位置分散，而且都不在大路上，所以去尋找的人不多。另外我發現，Montreal 蒙特利爾(滿地可)及Trois-Rivieres 三河鎮附近，都有很多有蓋橋，就等有興趣的人去一一走訪了。

目前在美國東部及加拿大東部一帶，還存在很多有蓋橋，特別是美國賓夕凡尼亞州的Lancaster county一帶，經常在這一帶走訪的人，或是對有蓋橋有興趣的人，不妨探索一番，因為這一類「古蹟」也是越來越少見了。