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魁北克的有蓋橋 Covered Bridges II

2020-10-03 13:55:53

魁北克可能是加拿大最多有蓋橋的地方。這不令人意外,因為魁北克是加拿大最早開發的地區,最早有人居住,而且多河流。而有蓋橋最興盛是在1825 到1875年間,據說在二十世紀初,魁北克一共有一千兩百座有蓋橋,但是到目前剩下大約82座。

過去寫過北美的有蓋橋Covered Bridges,介紹過有蓋橋的由來,這個「蓋」是保護底下的木橋的,因為木頭容易腐爛。有加蓋的木橋,可以維持75-100年之間,否則只有15-20年壽命。(下圖:River Matane 上的The Jean-Chasse’ Bridge。)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

我這次在魁北克Gaspe半島度假,發現這裡還保有很多有蓋橋(法文叫做Pont Couvert),很多時有意外發現,但更多時是知道附近有,卻要花很多時間去找,有時更幾乎放棄,或是去了兩次才找到。

這些木橋最初都是為馬車及行人建造的,但是今天這些木橋都可以讓汽車通過,所以都經過加固的工程。有些外面的「蓋」非常破舊,讓人看了不放心,但是開車進去卻感覺穩固。我這次見到九座有蓋木橋,只有一座是我不敢開上去的,其他都放心地經過了。(下:很多木橋都經過這樣的鋼筋加固,地板也加固。)

 

 

 

 

 

 

 

 

其中六座有蓋橋是在195公路上的,所以我挑了一天時間,專攻這公路上的有蓋橋。

第一及第二座有蓋橋,都在Matane馬丹轉向195公路不遠的地方,大約20公里距離就先後有兩座。這條路我以前經過兩次,都沒見到,可見其隱蔽。一方面這橋隱藏在樹林哩,至於入口也不在路邊。但是一當知道,就發現原來不難找。

第一座是The Jean-Chasse’ Bridge,全長44公尺(約144英尺),位於Saint Rene-de-Matane以北的Matane River上,這條河也是flying fishing釣魚客最喜愛的河流,每天都有人在釣魚。因為河的兩邊都有住家,所以據說過去每幾公里就有一座有蓋橋。

你如果要找的話,這座橋在de la Montagne Road上,橋上的名牌上寫的是:1945年建造,事實是橋身是在1820年建造的,還可以清楚見到裡面是用木條交叉形式(格子)加固支撐。這種格式叫做Town Lattice,是由美國建築師Ithiel Town最初設計,並在1820年申請專利。這也是早期(殖民地時期)官方有蓋橋建造的基本方式。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

這座橋中間沒支撐,整個就靠橋頭及橋尾的地基鞏固。這座蓋子上有兩排窗口,像很多舊式的有蓋橋,這座橋的橋身被漆成鮮紅色。

過了這座橋(繼續向南走)沒有幾分鐘,就見到第二座。(魁北克政府現在都會在路邊有標誌,所以如果要找有蓋橋,就不要忽視這標誌。)有時這標誌在一公里前會出現,有時到了才會出現,很容易忽視。

 

 

 

 

 

 

 

 

這座橋Francois-Gagnon Bridge,仍然在Saint-Reen-de-Matane同一個小村落。橋全長52公尺,橋身中間有一個橋墩支撐。

這座橋在1942年經過重建,之後在1990年代再度重建,這一次加了鋼筋鞏固,所以被批評失去木橋的「古味」。不過從橋的表面,是見不到這些鋼筋的。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

之後要沿著195號公路一直到Amqui安揆鎮,這裡195公路跟132再度交接。安揆鎮有「有蓋橋的首都」的綽號,原來這裡過去有最多的有蓋橋,所以安揆鎮的標誌就是一座有蓋橋。(見圖)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

不過今日安揆鎮只剩下兩座有蓋橋,而且都已經被搬離原來的地點,第一座是在132公路上的Beausejour Bridge,這座橋的歷史說來話長,這座建於1932年的木橋位於132公路南面(西面)大約一百公里的Rimouski (Sainte-O’Dile-de-Rimouski)的Brule River,後來因為年久失修,無人使用,長年荒廢,當地市政府計畫拆毀,安揆市知道了,要求遷往該市,於是在西元兩千年遷到現在的地點。

目前這座橋就安置在當地市府公園Amqui Municipal Park內,不過原來橋的長度只有37公尺,不夠現址Matapedia River的闊度,所以看得出前面加建了一段沒有蓋的木橋部分。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

後來在2005年再度重建一次,所以肯定是加固了,忠於歷史的人就會說「失去古味」。

不過這座橋今天主要是觀賞意味的多,一來位置隱蔽,其次禁止汽車通行,只有行人或是單車可以通行。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

距離上面一座橋不遠,再往北行大約一兩公里距離,有一座白色的有蓋橋Des Anses-Saint-Jean,這座橋建造於1931年,全長44公尺,中間多了一個橋墩。不過在1990年代經過一次全面整修,而且漆成白色,看來沒有其他有蓋橋的殘舊。只是棚蓋是紅色。

說起多數的有蓋橋都是紅色的,有人解釋說,是因為這個顏色比較經得起髒。我認為另一個原因相信是與美觀有關,因為紅色的有蓋橋遠遠看來就很美麗,特別是在河面上的倒影,特別是在秋天時,配上紅色及黃色的楓葉對比更是美麗。魁北克人一向都喜歡顏色,連房子都喜歡用紅色(特別是屋頂),所以選擇用紅色油漆有蓋橋似乎很自然。

 

 

 

 

 

 

 

 

這座橋旁邊就是人家的後院,周圍也都是民居,所以車水馬龍,與現代橋樑的作用無異。

離開安揆小鎮,繼續在132公路上往南走,過了Causapscal,未到Sainte-Florence,大約15分鐘就會見到另一座有蓋橋Heppell Bridge,(留心路上的標誌),因為橋樑在一條斜路彎進去,所以不小心就看不到。

這是比較古老的一座橋,長度39公尺,建於1909年,真的是很殘舊了,中間也沒有橋墩支撐,前面還有一個detour的牌子,我見到沒有來往的車輛,我也不敢走上去,是我這一次唯一沒有開車走過的有蓋橋。

 

 

 

 

 

 

 

 

這橋可以見到修補了很多次,內部除了交叉的木條,見得出有鋼筋,相信車輛行走還是很穩固的。

據說在附近Matapedia River河畔,有一個小公園特地為紀念這座橋樑的歷史,可見這橋樑是當地人的驕傲。據說Heppell就是最早在這裡開墾落戶的人家的姓氏,這橋最初也是他們出資起建的。

繼續在132公路同一個方向,再走約十分鐘就到了Routhierville Bridge,這是一座相當美麗壯觀的有蓋橋,建於1931年,長度79公尺(260英尺),比前面幾座都幾乎長了一倍,是很多攝影師拍照的目標。(如果我遲兩個星期來,後面的落葉喬木都變了顏色,會更美麗。)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

這座橋在2009年被確認為歷史古蹟,2010年經過整修,屋頂是白色的,橋身深紅色。裡裡外外都經過整修,橋下面有一個堅固的水泥橋墩,內部除了原來的交叉木條,也見到有很多鋼筋加固。所以車輛行走非常安全。

這一座橋跟前面的一座一樣,都在一條鐵道旁邊,同時也都是釣魚者喜愛的垂釣地方,我見到不少釣魚客在這裡釣魚,他們說這裡很多鮭魚(三文魚)。

上面都是沿著195公路向南走一路上見到的有蓋橋。之後另外一天,我再由馬丹Matane出發,沿132號海濱公路向南(向西)在這條路上大約40分鐘之內也有兩條有蓋橋。

第一條在距離馬丹大約12分鐘的Saint-Ulric-de-Matane小鎮,注意有一條小路Route Centrate,由這條路向內路走,這些路在GPS上都沒有的,所以要自己留心。我第一次就是錯過了,結果走了很多冤枉路。

轉進內陸後倒是很好找,不久就見到標誌,小橋就在左邊。這座橋Pierre-Carrier Bridge建於1918年,算是相當古老,不過在2000年修補過,見到內部有新加的木條。這座橋非常短,只有25公尺,只因下面的河流也很窄。

 

 

 

 

 

 

 

我去的時候,見到一個女人在橋前面停著,明顯也在為橋樑拍照。之後又見到一輛很寬的農人小拖拉機經過,旁邊的標誌見到,中型卡車都可以通過,目前的有蓋橋都有這一類標誌,都容許一般不太大的卡車通過,可見仍然非常有用。

之後的這一座有蓋橋可以說是最難找的一座,觀光局(詢問處Tourism Information) 告訴我的資料只有橋的名字:Le Pont Belanger (Belanger Bridge),所在位置Metis-Sur-Mer,(大約在馬丹以南43公里),以及是由一條叫做McNider的小路彎進去,但是我完全找不到這條路。我利用加油時機,詢問Metis-Sur-Mer一間加油站的人,他們不知道。(這一帶地區本來就很少人家),之後我轉進一條小路,見到一個老人在掃墓,他只會說法語,我們無法交流,後來比手畫腳的,他說他就要完事,叫我等他,他送我去。我聽了好高興,等了兩分鐘,他清理了墓地前的草坪,帶我走了一段,原來在這裡彎進去的小路是:Route Catonguay),之後要分手時他又比手劃腳,還畫了路線圖,但是他把左右搞混了,(我發現很多法國人會在說英文時把左右弄反),之後我走到路的盡頭往左轉,之後走了將近十分鐘都沒見到他說的標誌,這些荒郊小路連經過的車輛都沒有。等了許久見到一輛車子,上面兩個男人,幸好其中一個知道這地方,還會說英文,總算知道走回頭路,(原來當時應當右轉)第一個Stop標誌,左轉後下斜坡。不過這時開始是石子路,而且兩旁很荒涼,都是砍伐過的林地,第一次讓我感到恐懼,因為太荒涼了。走到路的盡頭,終於出現了這一座有蓋橋,匆忙的拍了幾張相片,還經過橋到另一端,又下去拍了橋身。最後趕緊上車開走。這時見到一輛車開過來,車上的男人有很恐怖的面孔,幸好此時我已經上了車。這樣的地方,真的不適合一個人前來。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

這座橋也很殘舊,是1925年建的,位於Tartigou River上,那條河真是窄,更像是小溪流,所以橋的全長僅27公尺。橋身是白色跟綠色,很優雅的顏色,近看才見到油漆已經斑斑剝剝。

這些橋的名字,幾乎都是用起建時住在附近的農田主人家庭的名字。

總算將單子上的有蓋橋都走訪完畢,完成一個心願。但是後來有一天,我在沿海公路一邊開一邊遊覽時,卻意外見到一個有蓋橋的標誌,立即彎進去,沒想到兩分鐘不到就見到了這一座美麗的有蓋橋Galipeault Bridge (Pont Galipeault)。稍帶紫紅色的橋身,在夕陽下帶些高貴氣質。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

這座橋位於馬丹以北兩百公里的Great Valley (Grande-Vallee),距離Gaspe只有94公里。這橋建於1923年,以取代1901年的舊橋,但是今天看來仍然很新。內部的交叉木條非常粗壯,也見到鋼筋加固。橋下面也有一根堅固的鋼筋橋墩。只是找不到全橋長度的資料。

這座橋不但容易找,而且旁邊都是人家,與前面一座的困難與荒涼無法相比。

這座橋的名字,是當時魁北克公共工程部長(兼勞工部長) Antonin Galipeault的名字。今年(2020年) 六月更被魁北克歸類為歷史古蹟。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

據說再往北走(也就是向東走),在Gaspe附近有更多的有蓋橋,不過位置分散,而且都不在大路上,所以去尋找的人不多。另外我發現,Montreal蒙特利爾(滿地可)及Trois-Rivieres 三河鎮附近,都有很多有蓋橋,就等有興趣的人去一一走訪了。

目前在美國東部及加拿大東部一帶,還存在很多有蓋橋,特別是美國賓夕凡尼亞州的Lancaster county一帶,經常在這一帶走訪的人,或是對有蓋橋有興趣的人,不妨探索一番,因為這一類「古蹟」也是越來越少見了。

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